두 가지 구조적 원칙과 공통점

Cpped 동기 바퀴:

그것은 일반적으로 동기 바퀴를 잡고 장치 또는 구조에 의해 단단하게 샤프.

띠와 단단한 동시 바퀴 세트:

볼트 연결의 고정 힘은 내부 지름 쪽의 표면 압력으로 변환됩니다.

동시화 바퀴를 셰프트에 고정시켜

공통점:

추가 셰프트 키 구획 또는 평면 필요 없습니다, 셰프트의 강도를 감소시키지 않습니다, 대부분의 사용 기회를 충족 할 수 있습니다, 설치 및 해체 편리합니다.

그립 타입 동기 바퀴의 장단점

클램프 된 동기 바퀴의 장점:

설치 및 분해는 간단하고 빠르고, 높은 유지 보수 주파수 또는 종종 동기화 바퀴를 교체해야하는 것이 더 유리합니다.

클램프 된 동기 바퀴의 단점:

휠과 샤프트의 동심성과 조정 정확성을 보장하기 위해, 그것은 튼튼한 장갑 동기 바퀴만큼 좋지 않을 수 있습니다, 전송 정확도는 상대적으로 낮습니다.구조는 상대적으로 충분히 컴팩트하지 않습니다.공간은 너무 좁지 않아

확장 및 밀착 된 동기 바퀴의 장단점

확장 및 컴팩트 된 동기 바퀴 세트의 장점:

그것은 더 안정적이고 정확한 전송을 제공하기 위해 바퀴와 축의 동일한 편안함과 조정 정확도를 더 잘 보장 할 수 있습니다. 높은 정밀 전송에 적합합니다.콤팩트 구조작은 우주 장면에 적합합니다.

튼튼한 동기 바퀴의 단점:

설치 및 해체는 비교적 복잡하며, 클램프 된 동기 바퀴만큼 빠르고 편리하지는 않습니다.

홀딩 타입과 확장 타입의 차이

설치 및 해체 측면:

클램핑 타입의 동기 바퀴의 설치 및 해체는 비교적 간단하고 빠릅니다.

확장 및 컴팩트 동기 바퀴는 설치 및 해체의 용이성에서 약간 열등 할 수 있습니다.

적용 시나리오:

클램프 유형의 동기 바퀴는 일반적인 전송 시나리오에서 더 일반적입니다.

콤팩트 구조 때문에, 동기 바퀴는 작은 공간과 환경에 더 적합

변속기 성능 측면:

동기 바퀴는 확장 및 단단한 장갑에 의존하여 균일하고 큰 유지 힘을 제공하므로 동기 바퀴는 샤프트와 밀접하게 연결되어 있습니다.셰프와 바퀴의 상대적인 움직임과 진동을 줄일 수 있습니다., 정확하고 안정적인 전송을 보장합니다, 일반적으로 전송 정확성과 안정성이 더 좋습니다.

클램핑 타입의 동기 바퀴는 클램핑 힘으로 바퀴와 샤프트를 밀접하게 연결합니다.그리고 그 전송 정확도와 안정성은 확장 및 긴 장갑 유형보다 약간 열등합니다., 중간 전송 정확도와 안정성 요구 사항이있는 장면에 적합합니다.

유지보수 주파수 측면:

장비가 자주 동기 바퀴를 교체해야하거나 높은 유지 보수 빈도가있을 때, 클램프 된 동기 바퀴가 더 나은 선택이 될 수 있습니다.

비용:

클램핑 동기 바퀴는 간단한 구조와 낮은 제조 비용을 가지고 있습니다.

팽창 및 단단한 세트의 구조와 제조 과정은 복잡하며, 특히 고품질의 팽창 및 단단한 세트는 재료 및 처리 비용이 높습니다.