1기어 디자인을 할 때, 당신은이 개념을 만나게 될 것입니다: 맷 기어 쌍의 치아의 수는 가능한 원수여야합니다.공통분모가 없고 균등하게 나눌 수 없다는 뜻입니다예를 들어 z1=14와 z2=79 이므로 이빨의 수에 대해 소수들이 있다는 것은 어떤 장점이 있을까요?이점이 무엇인지 알아보죠.

2이빨 수가 동률이 되면, 이빨 사이에 균일한 마모가 발생할 수 있습니다.더 작은 기어에서 치아가 더 큰 기어에 여러 고정 치아와 반복적으로 연결됩니다., 특히 개별 기어 결함이 있을 때, 쉽게 지역적 마모를 일으킬 수 있습니다.치아에 접촉하는 점들은 모든 치아에 분산됩니다., 따라서 변속기의 수명을 연장합니다.

3이빨의 수가 서로 같아서 진동과 소음을 줄일 수 있습니다.치아의 수는 주기적인 흥분 힘의 발생을 피하고 전송에서 진동과 소음을 줄이기 위해 상호 원수입니다만약 이빨의 수가 복수 관계라면, 주기적인 오차 또는 부하의 중첩이 공명을 유발할 수 있다.

4가이드 분포에 제조 오류의 영향. 상호 정렬 된 치아의 수는 가이드 변속의 부드러움에 가공 오류의 영향을 완화하는 데 도움이됩니다.따라서 전체 전송 정확도를 향상이러한 이점을 감안할 때, 치아수는 상호 소수라는 요구 사항을 충족해야 하는가? 사실, 그렇게 할 필요가 없습니다. 어떤 경우에는 상호 소수라는 원칙이 완화 될 수 있습니다. 예를 들어,기어박스에서 기어가 자주 켜야 하는 경우또는 i=4와 같은 전송 비율에 대한 엄격한 요구 사항이있는 응용 프로그램에서,비프라임 치아 수 (e).g., z1=14, z2=56) 가 필요하지만 그러한 경우 좋은 윤활을 보장해야 하며, 가능한 한 고정도 단단한 표면 기어 디자인을 사용해야 합니다.또 다른 시나리오 는 기어 에 있는 치아 의 수 가 너무 많을 때 (일반 로 100 개 를 초과 하는 경우) 이다가공 가능성과 정확성을 향상시키기 위해 (차차 기어 또는 인덱싱 기어를 고려하면) 소수는 종종 피됩니다. 기어가 상호 소수가 될 수없는 경우,가능한 불규칙한 부하를 형성 또는 최적화된 설계로 보완 할 수 있습니다.요약하자면: 상호 기본 치아 수는 전송 성능을 최적화하는 일반적인 설계 원칙입니다. 조건이 허용하면 가능한 한 기본 치아 수를 선택해야합니다.만약 상호 원수값이 불가능하다면, 치아 수 분배자의 소수점은 가능한 한 많아야합니다. 특정 시나리오에서 요구 사항에 따라 유연하게 조정 할 수 있습니다.제조비용, 및 전송 비율 정확성 모두 포괄적으로 고려해야합니다. 아래 표는 참조를 위해 이러한 점을 요약합니다.