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회사 뉴스
기어박스 산업 지식: 주요 연결 설계, 검증 및 응용
기계적 변속기 분야에서, 변속기는 전력 전송, 속도 조절 및 토크 변환의 핵심 장치로 사용됩니다.단순해 보이지만, 가어 및 결합 장치와 같은 회전 부품이 샤프트에 안정적으로 고정되는 데 필수적인 역할을합니다.사용 기간, 그리고 전체 기어박스 전송 시스템의 안전.
1키 연결의 개요
1.1 정의
키 연결은 톱크 전송을 위해 둘레 고정을 달성하기 위해 샤프트와 허브의 키웨이에 삽입된 금속 부품 (키) 을 사용하는 분리 가능한 연결입니다.,셰프트에 부품의 축적 고정 또는 안내를 실현 할 수 있습니다.
1.2 작동 원리
키 연결의 핵심 작동 원리는압축그리고깎기:
- 압축적 스트레스: 토크는 샤프트에서 키로 전달됩니다. 키의 두 작업 표면은 각각 샤프트 키와 허브 (예를 들어, 기어) 키와 접촉합니다.접촉 표면이 상당한 압력을 견디는 경우.
- 깎기 스트레스: 키에 작용하는 토크는 가로 절단 경로를 따라 그것을 "삭사"하려고 시도하므로 키 자체도 절사 스트레스에 시달립니다.
1.3 키의 종류와 특성
변속기에 사용되는 일반적인 키 유형은 다음과 같습니다.
- 플래트 키: 가장 널리 사용되는 유형. 양쪽 표면을 통해 토크를 전송하여 좋은 중심을 제공하며 간단한 구조와 쉬운 조립 / 해제.독립적으로 축 고정을 달성 할 수 없으며 추가 구성 요소가 필요합니다 (e예를 들어, 세트 스크루, 샤프트 어깨).
- 우드러프 키: 반 원형의 모양, 그것은 톱니 톱니 바닥의 기울기에 적응하기 위해 샤프트 굴곡의 중심에 회전 할 수 있습니다.하지만 그 깊은 열쇠가 셰프트 강도를 크게 약화시킵니다..
- 테이퍼 키: 키의 상위 표면과 허브 굴레 밑쪽 모두 1:100의 톱니가 있습니다. 그것은 조립 도중 몰려와 상위와 하위 표면 사이의 마찰을 통해 토크를 전달합니다.동시에 일방적인 축력을 견딜 수 있습니다.하지만 중점화 성능은 좋지 않습니다.
- 스플라인: 여러 평평하게 분산 된 키 치아는 여러 평평한 키 조합과 동등한 샤프와 허브 구멍에 직접 가공됩니다. 높은 부하 역량을 자랑합니다.우수한 중점화와 지도, 그리고 최소한의 샤프트 강도 약화, 그러나 높은 제조 비용을 특징으로합니다. 무거운 부하 및 높은 중심 요구 응용 프로그램에 이상적입니다.
일반용 기어박스에서,플래트 키비용 효율성, 신뢰성, 다재다능성 때문에 절대적인 주류 선택입니다.
2키 연결 설계 및 검증
키 연결을 설계할 때, 키와 키웨이의 크기는 일반적으로 샤프트 지름에 따라 국가 표준 (예: GB/T) 에서 선택되고, 그 다음 강도 검증이 이루어집니다.
2.1 차원 선택
nominal shaft diameter를 기준으로, 기계 설계 설명서를 참조하여 다음을 결정합니다:
- 키의 명목 크기:(폭 × 높이)
- 키의 길이가: 일반적으로 나브 너비보다 5~10mm 짧고 표준 길이 시리즈 값으로 둥근
- 셰프트 굴곡 깊이
- 허브 굴곡 깊이
2.2 힘 분석 및 장애 모드
선술집 시간 : 2026-01-30 10:00:43
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