체인 운반 장비는 체인을 주 부하를 지탱하는 부체로 사용합니다.사용 중에 사슬의 마모는 또한 사슬의 피치가 길어질 수 있습니다.따라서 체인 컨베이어 장비는 팽창 장치로 설계되어야 합니다.
긴장 장치의 긴장 스트로크는 작업 체인의 피치와 컨베이어 라인의 길이와 관련이 있습니다.튼튼한 양의 설계 원칙은 체인 길이의 허용되는 오차를 충족하고 체인이 마모로 인해 체인 길이의 두 부분으로 연장 할 수 있도록하는 것입니다., 쇠사슬의 두 단위가 마모가 증가 한 후 제거 될 수 있도록 보장하고 컨베이어 운용 수명을 연장하기 위해 정상적으로 작동 할 수 있습니다.
팽창 장치의 구조에는 나선형 팽창 구조 (평평 또는 스케일 컨베이어와 같이), 스프링 팽창 장치,그리고 무거운 망치 긴장 메커니즘 (지연 컨베이어와 같이).
체인 운송 장비의 높은 체인 긴장 때문에 나선형 긴장 구조를 사용할 때튼튼성 및 딱딱성 요구 사항을 충족시키기 위해 튼튼성 나침반이 팽창 스트레스보다는 압축 스트레스에 노출되는 것이 중요합니다., 특히 긴장 메커니즘의 샤프 지원 좌석이 철조로 만들어졌을 때.

셰프트의 지원은 일반적으로 슬라이딩 좌석과 함께 두 배 줄의 자기 정렬 구슬 굴착기를 채택합니다.그것은 긴장의 요구 사항을 충족하기 위해 긴장의 트랙에 이동 할 수 있습니다.두 번째로, 자기 정렬 베어링은 두 지원 장치 사이의 특정 수준의 동축성 오류가있을 때 컨베이어가 정상적으로 작동 할 수 있도록 할 수 있습니다.
운송 장비가 이중 사슬 또는 두 개 이상의 사슬 구조를 채택하면 각 사슬의 길이가 같을 수 없다는 사실 때문에가동축과 축에 있는 휠체어 조합은 키 연결을 사용하지 않아야 합니다., 그러나 체인에 대한 추가 긴장을 줄이기 위해 스킨렛이 샤프트에서 움직일 수 있도록해야합니다.