볼트와 견과류 사이의 연결, 그리고 볼트와 비단 금속 고정 장치 사이의 연결은 다른 방향으로 집중됩니다.
볼트 및 견과류를 연결 할 때, 회전 된 구멍 볼트의 사용을 고려하지 않고, 모든 고려 사항은 완전히 가닥 강도, 볼트 막대 강도 및 느슨 해지지 않도록 집중됩니다. 따라서,가닥 강도가 고려되지 않을 때, 일반적인 거친 압축 표준 볼트 견과류 연결, 그리고 볼트 막대는 일반적으로 스레드 전에 실패합니다.계약 등급 또는 약간 더 높은 견과류의 고품질 볼트를 사용하는 것에 제한적으로 고려해야합니다.이 사용 방법은 오직 하나의 목적을 가지고 있으며, 인공적으로 볼트 막대기를 깨뜨리는 것이 볼트 연결이 실패하는 유일한 방법이 됩니다.이것은 실패의 형태를 제어하고 해결책을 설정할 수 있습니다..
가닥 강도와 가닥 부하 균형을 통해 얇은 가닥 또는 가닥 부하 균형을 통해 느슨한 가닥과 같은 느슨함을 방지하는 것을 고려해야 할 때,왜냐하면 볼트 막대기 고장이 더 이상 고장의 주요 형태가 아니기 때문입니다., 이 때 가장 중요한 고려 사항은 가닥 자체의 균일한 부하 상황입니다. 이 전제 아래, 더 높은 강도 및 경화 물질이 여전히 내부 가닥에 사용된다면,이빨에 불균형적인 스트레스를 심화시킬 것입니다..
7개의 이빨을 고려하면, 상황이 심각하다면, 첫 번째 가닥의 부착능력은 전체 부착능력의 63%까지 도달할 수 있습니다.이것은 내부 가닥보다 낮은 부하 운반 능력을 가진 외부 가닥의 손상을 더 쉽게 만듭니다.따라서, 이러한 상황에서는 보통 견과류의 사용을 저하시키는 것이 보통입니다. 이 저하는 단순히 견과류의 품질의 감소에 관한 것이 아닙니다.가벼운 강도 또는 강도 견과류의 사용.
이러한 변화는 때때로 견과류의 품질을 감소시키지 않습니다. 예를 들어, SAE J995 8등급 견과류는 HRC24-32에 불과하며 SAE J429 8등급 볼트와 결합 될 수 있습니다.고화질, 고화질,이 두 가지 모두 레벨 8이지만 경도는 약간 낮습니다. 이 조치는 예를 들어 위의 핏에서 가닥 연결에서 첫 번째 치아의 부하 지수 비율을 줄일 것입니다.첫 번째 치아의 부하 운반 능력은 34%에 불과합니다..
여기서 말해야 할 것은, 슈빌러 실과 같은 특수 실을 사용할 때, 그 내재된 부하 내구능력 때문에, 낮은 품질의 견과류를 사용하는 것을 고려할 필요가 전혀 없다는 것입니다.
마찬가지로, 볼트와 기본 금속 손톱 사이의 연결에 대한. 기본 재료 손톱의 교체 불가능한 성격을 고려하기 때문에. 이 시점에서,연결을 위해 기본 재료보다 강도가 낮은 볼트를 선택하는 것이 필요합니다.. 미끄러진 가닥이든, 부러진 막대기이든. 목적은 모두 손상으로부터 모회로를 보호하는 전제에서 출발합니다. (하하, 아무도 이런 모회로를 고치고 싶지 않습니다, 그렇죠?)
물론, 이 유형의 연결을 위해, 저는 개인적으로 볼트 막대기 고장 대신 얇은 실을 사용하는 것을 선호합니다. 수리 및 교체를 더 쉽게 하기 위해서입니다. 하지만 세부 사항은 상황에 따라 다릅니다.