많은 나선 기어 환속기는 장기간 작동 중 점진적인 소음 저하에 시달립니다. 운영자는 종종 실행 시간에 더 거친 음향 성능을보고합니다.데시벨 수준은 새로운 사용에 비해 거의 8dB 증가 할 수 있습니다., 규칙적인 타격 고주파 소음과 함께 발생한다. 결합 재조직 및 베어 교체 등 표준 문제 해결 단계는 종종 문제를 해결하지 못합니다.기름 샘플 분석은 과도한 철 입자가 없습니다.
근본적인 원인은 거리의 망원경 상태의 미세 퇴행이 아니라 거시적인 치아 표면 손상입니다.심지어 거울처럼 부드러운 치아 측면도 이상적인 매스 기하학이 깨지면 심한 소음을 일으킬 수 있습니다.이 기사에서는 산업 유지 보수 팀의 실용적인 현장 진단 및 유지 보수 작업 흐름과 함께 기어박스 소음 증가의 뒤에있는 네 가지 핵심 매시 메커니즘을 분해합니다.
1치아 프로파일 오차: 매시 인 및 매시 아웃 충격의 소음
메커니즘
이상적 인 접착 치아 프로파일은 접촉 지점이 가볍게 속도의 변동과 함께 매시 라인을 따라 균일하게 이동 할 수 있습니다.제조 용도 또는 장기간 마모는 음 부가 오차 및 왜곡 된 압력 각과 같은 프로파일 결함을 만듭니다.속도 불일치 현상은 즉시 치아를 연결하고 분리, 급격한 메시징 인 충격과 메시징 아웃 동안 스크래핑을 유발합니다.
소음 및 진동 신호
광대역 시스링 소음이 나타납니다; 진동 스펙트럼은 기어 메시 주파수 (fm) 옆에 밀도가 높은 사이드밴드를 표시하며, 샤프트 회전 주파수에서 간격됩니다. 심지어 끝이 약간 감소합니다.(모듈의 03배) 두 배의 충격 에너지를 발생, 시각적으로 흠없는 치아 표면에도 불구하고.
완화
적절한 톱 리리프는 접촉 비율을 희생하지 않고 부드러운 부하 전환을 유지합니다. 프로파일 수정이 마비되면 역반응 조정은 소음을 제거 할 수 없습니다.다시 닦거나 기어 교체가 필요합니다..
2. 기본 피치 오차: 비동기 치아 참여에서 리듬적 클릭
메커니즘
기지 위치는 기지 원에 인접한 치아 측면 사이의 거리를 의미합니다. 안정적인 전송은 구동 및 구동 기어 사이의 동일한 기지 위치를 필요로합니다. 롤링 기계의 주주적 오류,불규칙한 열 변형과 부분적인 측면 마모는 부적절한 기본 피치를 만듭니다. 두 가지 장애 모드가 나타납니다.
초기 충돌: 다음 치아 는 이전 치아 쌍 이 완전히 분리 되기 전 에 조기에 치아 를 치고
지연된 접촉: 치아 쌍 사이에 청결이 형성되고, 치아가 다시 연결될 때 폭력적인 충돌이 발생합니다.
소음 및 진동 신호
금속이 짧고 맑게 눌러지는 것, 매체의 주파수와 정확히 동기화됩니다.프로파일 오류로 인한 광대역 시스닝과 쉽게 구별됩니다..
검사 표준
길이가 변하는 것을 감지하기 위해 미크로미터로 치아 팽창을 측정한다. 6급 정밀 실린더식 기어에 대해서는 기저치 오차가 0.01mm 이하로 유지되어야 한다.소음을 유발하는 교차적인 충격은 오차가 0을 초과하면 소리가 들린다..04mm 과잉 검증: 붉은 납 접촉 패턴 스탬핑은 인접 치아에 특이한 접촉 밴드를 보여줍니다.
3시간적 변동적 격자 딱딱함: 무부하 상태에서도 낮은 주파수 험함
메커니즘
완벽하게 제조된 기어들은 회전 도중에도 주기적인 딱딱성 변동을 발생시킨다.두 개의 치아 접촉 (대 한 종합 경직성) 과 단일 치아 접촉 (비폭한 경직성 하락) 을 번갈아 매시순환적인 딱딱성 흥분은 변수 진동을 유도하고, 극적인 속도를 넘을 때 노이즈를 크게 증폭시킵니다.
소음 및 진동 신호
매스 주파수 하모닉이 풍부한 둔한 rezonant hum, 부하 변동에 매우 민감합니다. 전형적인 증상: 부하 없이 테스트하는 동안 부하 상태에서 현저하게 부드럽게되는 귀가 들리는 소음.탄력 치아 변형 부분 반작용을 채우고 경직 변동을 부드럽게이 오류는 종종 부상을 일으키는 것으로 잘못 진단됩니다.
완화
설계 최적화: 경과 및 중복 접촉 비율을 증가 하 고, 딱딱함 변동 피크를 평평화 합니다. 기존 장비에 대해,작은 중앙 거리의 조정은 부드러운 딱딱한 변형을 위해 역반응을 최적화 할 수 있습니다., 비록 조정 마진은 제한적입니다.
4감소하는 접촉 비율: 점진적으로 악화되는 소음의 근원
메커니즘
전체 접촉 비율 = 가로 접촉 비율 + 겹치는 접촉 비율 (헬리컬 기어). 장기간 착용하면 치아 두께가 감소하고 가로 접촉 비율이 낮아집니다. 안전 초기 총 비율은 2.이 경계에서, 전송은 연속적인 매시와 간헐적인 매시 사이로 변동합니다.반복적인 탈동 충격을 발생시키는.
소음 및 진동 신호
부하 변동이 동반되는 간헐적 인 박스. 참고로, 치아 두께의 3%의 마모는 가로 접촉 비율을 ~ 1으로 떨어뜨릴 수 있습니다.05, 가루 내부에서 주기적 인 "머머링"을 유발합니다. 스트로보스코피 검사는 치아 참여 전환 중에 즉각적인 미끄러짐을 확인합니다. 겹치는 접촉 비율은 정상적인 마모 하에서 안정적입니다.;헬릭스 오차 또는 깨진 치아로 인해 축 접촉이 한정됩니다.
일시적 과 영구적 인 해결책
임시 해결: 지속적인 열 모니터링을 필요로 하는 더 높은 작동 온도 비용으로 접촉 비율을 높이기 위해 중앙 거리를 줄입니다.치아 옆구리를 다시 가공하거나 전체 기어 교체.
진동 스펙트럼 및 물리적 측정을 통해 오류 진단
진동 스펙트럼 식별 규칙
치아 프로파일 오류 및 망원경 딱딱함 변동: 회전 주파수 사이드밴드와 함께 높은 망원경 주파수 및 하모닉
기본 피치 불일치: 매시 주파수를 중심으로 한 좁은 대역 대칭 사이드밴드 클러스터
불충분한 접촉 비율: 변속기 회전 주기에 대응하는 시간 영역 파형의 주기적인 펄스 클러스터
주요 측정 지표
치아 팽창 변동: 기본 음향 오차를 정량화합니다.
치아 두께 측정 (핀 위에 칼리퍼): 착용으로 인한 접촉 비율 손실을 계산합니다.
예제: 모듈 5, 31개의 치아 스퍼 기어 표준 치아 두께 = 7.85mm; 7.55mm까지 마모가 되면 가로 접촉 비율이 1.62에서 1로 떨어집니다.15, 안전하지 않은 문턱에 접근합니다.
3단계 의 결정 과정: gigi 를 수리 하거나 교체 한다
단계 1: 노이즈 패턴 식별
크립 클릭: 기본 피치 불일치
둔한 부하-감각성 험함: 시간에 따라 변하는 매시 경직성 흥분
간헐적으로 두드리는 것: 결정적 1.0 경계에 가까운 접촉 비율
단계 2: 스펙트럼 및 윤활유 분석
매스 주파수 사이드밴드 분포를 통해 결함 유형을 찾아내기; 가열성 마모를 배제하기 위해 외부 입자 오염을 위해 기름 잔해를 검사하십시오.
단계 3: 접촉 패턴 검사
적색 납을 적용하고 가벼운 부하에서 수동으로 변속기를 돌립니다.
단절된 중간 구역과 함께 치아 끝/뿌리에서 고립된 접촉 패치: 치아 프로필의 심각한 오차
한 치아 끝에 집중된 접촉: 부분적인 접촉 비율 손실을 유발하는 나선 오차
대체 기준
기구 교체 또는 재프로파일링은 다음 각 호의 어느 하나에 해당하는 조건이 충족되는 경우에 필수입니다.
가로 접촉 비율은 1 이하로 떨어집니다.1
기저치 오차 > 0.04 mm
공장에서 설계된 톱 리리프의 완전한 손실
작은 역반응 절단 및 끝 캄퍼링은 허용 범위 내에서 기어에 일시적인 구제를 제공합니다.
결론
기어박스의 비정상적인 소음은 우연한 기계적 고장보다는 물리적 매시 흥분으로 완전히 추적될 수 있습니다.유지보수 엔지니어는 위의 네 가지 메시징 메커니즘을 기반으로 체계적인 문제 해결 프레임 워크를 구축 할 수 있습니다., 맹목적 인 해체 및 정지 시간을 줄입니다. 작동 중 점진적 인 소음 증가는 항상 기어 쌍의 미세 기하학적 퇴화를 신호합니다.치아가 파괴되는 것을 방지하기 위해 신속한 측정과 표적 복구를 요구합니다..